- Voge se introduce en las grandes cilindradas con una trail estrechamente derivada de las BMW F900 con una atrevida y atractiva bicilíndrica de 895 c.c. y 94 CV y 95 Nm de alto rendimiento, excelente equipamiento y carácter aventurero
Motos Marín, distribuidor oficial Voge para toda la Región de Murcia, a sorprendido a todos con que un motorista entrase en la tienda y preguntase si tenían ya la nueva Voge 900 DSX, decía su gerente Paco Marín, «la nueva 900 está despertando una expectación increíble, muy por encima de las previsiones de la marca, incluso de las nuestras que son aún más optimistas». Y es que, efectivamente, Voge da el salto a las grandes cilindradas de casi un litro de cilindrada y un centenar de caballos de potencia.
Como marca de lujo del gigante grupo Loncin, Voge no ha tenido que buscar mucho de donde sacarse este nuevo motor y casi esta nueva moto entera, ya que lleva años fabricándole las BMW 750/850/900 de las que estrechamente se deriva, y ya puestos, lo han hecho a partir de la ultimísima y más moderna BMW bicilíndrica en línea, la F900 GS 2024 que llegará a los concesionarios de la marca alemana en las próximas semanas.
La 900 DSX es el futuro de esa intensa colaboración existente entre el grupo Loncin, al que pertenece Voge, y la mejor ingeniería alemana. Esto permite a Voge equipae el motor bicilíndrico en línea de 895 c.c. con el cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOCH de 8 válvulas y embrague antirrebote, en una moto trail de diseño y desarrollo propio para la que se declara una potencia máxima de 70 Kw (94 CV) a 8.250 rpm y un par de 95 Nm a 6.250 rpm.
LA NUEVA VOGE 900 DSX LLEGARÁ EN LAS PRÓXIMAS SEMANAS CON UN AJUSTADO PRECIO DE 8.888 EUROS Y UNA PROMOCIÓN QUE INCLUYE 5 APOS DE GARANTÍA, SEGURO GRATIS DURANTE EL PRIMER AÑO Y UN JUEGO DE MALETAS Y TOP CASE DE ALUMINIO POR SÓLO 898 EUROS
Merece la pena destacar su equipamiento electrónico de seguridad con asistencia en cambio de carril LCA avisando de la proximidad de otros vehículos mediante una luz en el retrovisor, además de un completísimo equipamiento que incluye entre otros elementos: control de crucero CCS, monitorización de presión de neumáticos TMPS en tiempo real, cambio rápido up&down QSS, acelerador electrónico -ride bywire-, control de potencia con 4 modos de conducción -económico, lluvia, offroad y sport-, puños y asiento calefactables -este a unos asequibles 825 mm de altura-, protectores de manos, tomas de corriente 5V/12V, doble disco delantero (305 mm) y sencillo trasero (240 mm) firmados por Bremo, ABS de doble canal desconectable, llantas de radio tubeless de 21 y 17 pulgadas, parabrisa ajustable en altura, defensas laterales, silenciador de acero inoxidable, basculante de aluminio, parrilla porta bultos, neumáticoa Pirelli Rally Scorpion, panel de instrumentos por pantalla TFT de 7″ a todo color con diferentes visualizaciones, cámara frontal HD 1080p para grabar los desplazamientos, conectividad con el móvil, sistema keyless con ouesta en marcha mediante botón, suspensión Kayaba regulables con orquilla invertida y mono amortiguador trasero con recorridos de 194 mm delante y 198 mm detrás y amortiguador de dirección.
odo ello bajo un moderno y atractivo diseño al que se suma como accesorio, un juefo de maletas laterales y top case de aluminio a juego con la moto que, además y como oferta de lanzamiento, se suministra por sólo 898 euros adicionales. Y es que, además de sus cinco alos de garantía y del seguro gratis el primer año, la Voge 900 DSX anuncia un precio de 8.888 euros -practicamente la mitad de lo que cuesta la «alemana»-. Lo dicho, en pocas semanas estará disponible para pruebas en Motos Marín.
